球型鉸支座。需要考慮的有，承受扭轉力的截面形狀不要太過復雜，而且不要有通用的現代機構；鉸支座受載時，不能與大型移軸機構產生耦合，否則會產生繞軸上升的力矩；改進型的球型鉸支座很有可能融合并運用在航模上。

鉸支座

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鉸支座了解一下。

如果這里說的鉸支座是球型桿中間有凸起的，那是架子，如果是整個大球，應該是鉸支座，原因很簡單，因為人腿是圓的（的確不能擺成長方形了！！）所以，一般是作用在大球上的鉸支座。

你想多了。。球支座才是王道。

嗯，是的，使用球型桿構件，軸上支點使其受到的扭轉力（如截面力和慣性力）和自由彎矩（彎矩僅僅指桿自身不指拉力）大于支座所受的彎矩，因此就把它做成球狀的了。

其實就是鉸支座，對鉸支座了解不多，大概是類似網架吧，然后做球面連接再四面支撐。

說軸上承受自由彎矩吧，怎么就是“承受”呢，桿件自由彎矩占那么大的比重，得個什么“承受”？鉸支座是所有結構的基礎，既然他是球的話當然就是做成球型的了。

我們一般問鉸支座，或者叫球鉸支座。不叫鉸支座。因為鉸支座和通用支座。